- LA GAMA 2009 SE HA DESARROLLADO SOBRE EL ÉXITO LOGRADO POR BENTLEY CON EL CONTINENTAL FLYING SPUR, LÍDER EN SU CLASE
- LA NUEVA GAMA CONTINENTAL FLYING SPUR SE HA REFINADO Y SE HA AMPLIADO CON DOS NUEVOS Y REPRESENTATIVOS MODELOS
- EL CONTINENTAL FLYING SPUR DE 2009 OFRECE UNOS NIVELES SUPERIORES DE REFINAMIENTO, CONFORT Y SELECCIÓN
- EL NUEVO CONTINENTAL FLYING SPUR SPEED OFRECE LA EXPERIENCIA DE UNA CONDUCCIÓN MÁS EXCITANTE Y POTENTE
21.5.2008.- El nuevo Bentley Continental Flying Spur se ha diseñado para ofrecer mayores niveles de refinamiento, confort y de personalización por el cliente en 2009. A la lujosa berlina de representación de 12 cilindros, líder en su clase, se le unirá el Continental Flying Spur Speed de 610 CV (600 bhp), la berlina más potente fabricada hasta el momento por la marca británica, que ofrece unas sensaciones de conducción puras y un rendimiento sin concesiones, sinónimos de los legendarios modelos Speed de Bentley.
El Continental Flying Spur ha supuesto un éxito extraordinario para Bentley desde su lanzamiento en 2005. Un comportamiento fascinante, lujo, artesanía, estilo y funcionalidad se han unido en una combinación sin igual que potencia el atractivo de la gama Continental. El Flying Spur se ha convertido en la berlina de lujo de 12 cilindros con más éxito en el mundo, siendo el modelo sobre el que se ha basado el renacimiento de Bentley.
El inconfundible estilo del Flying Spur ha experimentado una sutil evolución con los cambios de diseño en las partes frontal y trasera. La nueva parrilla más vertical y una nueva toma inferior de aire más atrevida acentúan el característico perfil de Bentley, mientras que el nuevo parachoques trasero le otorga una apariencia más equilibrada y esbelta.
Una serie de elementos insonorizantes, como los cristales acústicos trilaminados y el revestimiento de tres capas en los bajos de la carrocería y en los pasos de rueda, garantizan que el refinamiento del habitáculo, sello distintivo del Continental Flying Spur, sea el mejor de su clase.
El nuevo Flying Spur puede ahora ser equipado con el Control de Crucero Programable (Adaptive Cruise Control), un avanzado sistema de frenado follow-to-stop por radar que monitoriza el tráfico y controla el acelerador y los frenos para mantener la distancia de seguridad programada dentro del límite de velocidad seleccionado por el conductor. El sistema dispone de un exclusivo modo ‘Sport’, que se selecciona desde la palanca de cambios y que ha sido calibrado para ofrecer un comportamiento óptimo maximizando así el placer del conductor.
Como opción adicional, el nuevo equipo de sonido Naim for Bentley proporciona la mejor etapa de sonido del mundo para automóviles. Diseñado en exclusiva para Bentley por Naim, el prestigioso fabricante británico de equipos de alta fidelidad, el equipo incluye un amplificador de 1.100 vatios, el más potente para automóviles de serie, y 15 altavoces Naim personalizados, incluyendo bafles duales de Naim. El Procesador de Señal Digital de nueva generación realza las sensaciones auditivas.
La suspensión del Flying Spur en aluminio intensivo de doble triángulo presenta unos muelles y amortiguadores reajustados, y los neumáticos Pirelli de 19 pulgadas fabricados a medida le confieren unos niveles sobresalientes de comportamiento de marcha, de confort y de refinamiento.
El compromiso de Bentley por la artesanía exquisita y por la personalización a gusto del cliente queda reflejado en la renovada selección de marquetería maravillosamente tallada con aplicaciones cromadas. Además del ribeteado de los asientos, uno de los rasgos tradicionales de Bentley, en el Flying Spur se han añadido dos nuevos colores para la tapicería de piel. Tres nuevos colores y cuatro combinaciones de pintura de doble tono se suman a la paleta de colores para la pintura exterior.
El Continental Flying Spur Speed con sus 610 CV (600 bhp) despliega un rendimiento tan potente y un nivel de compromiso tan intenso con el conductor como los de su aclamado compañero de serie, el Continental GT Speed.
Inspirado en los legendarios modelos ‘Speed’ de Bentley que vieron la luz por primera vez en 1923, el Flying Spur Speed ofrece unas cifras espectaculares en sus prestaciones con un tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos (0-60mph en 4.5s) y una velocidad máxima de 320 km/h (200 mph).
La reducción de la altura respecto al suelo, la rediseñada y mejorada suspensión así como los nuevos reglajes de la dirección proporcionan una agilidad y un control sensacionales. Los neumáticos de alto rendimiento P-Zero UHP desarrollados específicamente por Pirelli montados sobre llantas de aleación 9.5Jx20 de radios múltiples le dotan de un excepcional agarre.
El Flying Spur Speed se distingue por unos sutiles toques de diseño que refuerzan su carácter deportivo, como la parrilla del radiador y de las tomas de aire en color oscuro, las salidas de los escapes sobredimensionadas y estriadas, y las exclusivas llantas de aleación de radios múltiples de 20 pulgadas.
El Presidente y Director General de Bentley, Dr. Franz-Josef Paefgen explica los principios que han inspirado la nueva gama:
“El éxito mundial del Continental Flying Spur ha creado una nueva generación de propietarios de Bentley. Como respuesta a esa favorable acogida hemos refinado un coche que ya era excepcional y con la aparición del Flying Spur Speed estamos ampliando su atractivo.”
GAMA CONTINENTAL FLYING SPUR – RESUMEN DE NOVEDADES
Evolución en el diseño
Nuevo diseño de la parte frontal:
- Parrilla delantera más vertical en cromado claro.
- Tomas de aire inferiores más grandes.
- Embellecedores cromados en los faros.
- Rejillas inferiores cromadas opcionales.
Nuevo diseño más esbelto del parachoques trasero:
- Parachoques envolvente metalizado con faldón en color negro.
- Embellecedores cromados de color claro en los pilotos traseros.
Máximo refinamiento en el habitáculo:
- Cristales acústicos en las lunas laterales y trasera.
- Nuevo revestimiento acústico de tres capas en los bajos y pasos de rueda.
- Sistema de escape mejorado.
Dinámica de conducción mejorada
La suspensión de aluminio intensivo presenta unos muelles, barras antivuelco y amortiguadores modificados; los neumáticos Pirelli UHP de 19 pulgadas fabricados a medida permiten lograr unos niveles sobresalientes en el comportamiento de marcha, de confort y de refinamiento.
Nuevas llantas de aleación de 19 pulgadas y 5 radios.
Dirección asistida Servotronic modificada para proporcionar una mejor respuesta y un mejor tacto.
Nuevo modo de tracción deportiva (Sport Traction) basado en el sistema ESP 8.1 que ofrece una tracción magnífica con una intervención moderada.
Frenos cerámicos de carbono (opcionales) resistentes al sobrecalentamiento que mejoran el tacto en la frenada (disponibles únicamente en las llantas de 20 pulgadas).
La vida útil de los discos es igual a la del coche y se ha duplicado la de las pastillas (en condiciones normales de conducción).
Nuevo sistema de Control de Crucero Adaptable follow-to-stop por radar con cinco distancias de seguridad programables y un calibrado especial cuando el conductor selecciona el modo ‘Sport’.
La potencia del motor W12 de 6 litros sigue siendo de 560CV (552bhp/412kW).
Velocidad máxima de 312km/h (195mph) y tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos (0-60mph en 4,9s).
Mejoras en el confort del habitáculo y comodidad del cliente
El nuevo y exclusivo equipo de sonido Naim for Bentley (opcional) con un amplificador de 1100 vatios proporciona la mejor etapa de sonido en el mundo para automóviles.
Una nueva interfaz para iPod, MP3 y USB (opcional) ubicada en la guantera permite conectar la música personal con sistema de información y entretenimiento del vehículo.
Nueva estructura multicapa en los asientos que amplía su confort.
Asiento trasero corrido con las plazas laterales regulables electrónicamente y la plaza central fija.
Sistema de aparcamiento asistido con nuevos gráficos visibles en la consola central.
Pedales de aluminio grabados con el emblema «B» de Bentley.
Ampliación de las opciones de personalización y configuración
Selección ampliada de los acabados artesanales interiores y exteriores:
- Marquetería de estilo contemporáneo con aplicaciones en las molduras de las puertas (disponible sólo en Nogal y Castaño).
- Marquetería de estilo tradicional con aplicaciones y revestimiento en el salpicadero y en las molduras de las puertas (disponible sólo en Nogal y Castaño).
- Nuevas aplicaciones cromadas en las molduras de las puertas.
- Nueva tapicería interior en piel de doble tono que amplía las posibilidades de personalización.
- Dos nuevos colores para el revestimiento interior en piel, Lino y Azul imperial.
- Ribeteado de los asientos disponible en 16 colores para combinar con la tapicería de piel en uno o dos colores, a gusto del cliente.
- Tres nuevos colores para la pintura exterior de serie (Habana, Arena Blanca y Ónice), con cuatro combinaciones exclusivas en doble tono (Habana, Zafiro oscuro, Ónice y Medianoche Esmeralda) disponibles por primera vez en la familia Continental.
EL NUEVO CONTINENTAL FLYING SPUR SPEED
El nuevo Flying Spur Speed comparte con el Continental Flying Spur las mejoras descritas anteriormente a las que se añaden las siguientes, que toma prestadas del aclamado GT Speed:
- Nueva versión más potente del aclamado motor W12 de Bentley que entrega 610 CV (600bhp/449kW) con un par motor de 750 Nm (553 lbft):
- Incremento en la potencia del 9% y del 15% en el par motor.
- Par máximo constante desde las 1.750 rpm.
- Una experiencia de conducción más gratificante gracias al bastidor mejorado:
- Reducción de la altura de carrocería en 10mm, mejoras en los ajustes de los muelles y amortiguadores y nuevas barras antivuelco para una mayor agilidad y mejor control.
- Excepcional comportamiento dinámico gracias a la excelente adherencia de las exclusivas llantas de aleación 9.5Jx20 de radios múltiples con neumáticos P-Zero de alto rendimiento desarrollados específicamente por Pirelli.
- Respuesta mejorada en la dirección gracias al sistema Servotronic mejorado, firmemente sujeto al subchasis delantero y a los cojinetes traseros más rígidos.
- Introducción del modo “dinámico” en el actualizado sistema ESP 8.1 de Bosch con una intervención más progresiva para satisfacer al conductor más exigente.
- Aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (0-60mph en 4,5s) y velocidad máxima de 322km/h (200mph).
- Elementos de diseño exclusivos de la versión Speed:
- Parrilla delantera y tomas de aire inferiores en cromado oscuro.
- Rejillas en cromo de color claro disponibles sin coste adicional.
- Salidas de escape deportivas, más anchas y estriadas.
- Estriberas “Speed” en las cuatro puertas.
- Volante deportivo de tres brazos.
- Panel del salpicadero de aluminio en color claro u oscuro. (opcional)
- Pedales deportivos de aleación perforados, palanca de cambios deportiva acabada en cromo estriado y cuero.
- Asientos y revestimientos de puertas y paneles de cuero acolchado con dibujo en forma de diamante.
LA NUEVA GAMA CONTINENTAL FLYING SPUR
Con la mesura que caracteriza a Bentley el diseño del nuevo Continental Flying Spur es a la vez innovador y discretamente impactante. En la parte frontal, la nueva parrilla del radiador, cromada, es ahora más vertical, con un contorno cuadrado más pronunciado que acentúa el distinguido perfil de los Bentley.
Bajo la calandra, el nuevo parachoques inferior presenta una toma de aire central más ancha y atrevida. La rejilla negra incrementa el flujo de aire en un 14% en la nueva versión más potente del Speed, mientras que las tomas de refrigeración del turbo se han situado en las esquinas.
Las rejillas inferiores pueden ser especificadas en cromado de color claro a juego con la del radiador principal. Los embellecedores cromados en los faros delanteros complementan el diseño del nuevo frontal.
En la parte trasera, el nuevo parachoques con faldón inferior en color negro y los embellecedores envolventes cromados contribuyen a dar una apariencia más esbelta que se complementa con los nuevos embellecedores cromados de los pilotos traseros. Dirk van Braeckel, Director de Diseño, explica su evolución:
“El Flying Spur se reconoce inmediatamente en carretera y nuestra intención ha sido la de conservar su individualidad. Los sutiles cambios en el diseño han conferido al vehículo un aspecto más atrevido en la parte frontal y una apariencia más elegante y equilibrada en la parte trasera”.
Mejoras en el refinamiento del habitáculo
Desde su lanzamiento en 2005, el Continental Flying Spur se ha ganado una merecida reputación por el exquisito refinamiento de su habitáculo. Para la nueva gama, se encargó al equipo de ingenieros de Bentley que, partiendo de dicho éxito, creasen un ambiente único para el habitáculo, con el mejor refinamiento y confort de su categoría.
Un elemento clave en dicho progreso viene representado por el completo paquete de mejoras que se une a la ya de por sí impresionante tecnología de supresión de ruidos del Flying Spur. Los cristales de laminado doble, incluidos como equipamiento de serie desde su lanzamiento, presentan ahora una sofisticada lámina interna insonorizante en las lunas laterales y trasera. Además, los nuevos bajos de la carrocería y los pasos de rueda de triple laminado acústico absorben los ruidos durante la marcha.
El rediseñado sistema de escape proporciona un mayor refinamiento manteniendo el carácter deportivo del sonido que sale de los tubos de escape. Globalmente, estos cambios representan una mejora sustancial en el refinamiento del habitáculo.
Peter Guest, Ingeniero Jefe de Carrocería de Bentley, explica el resultado de estos tratamientos de gestión del ruido:
“Estamos profundamente orgullosos de que el refinamiento del habitáculo del nuevo Flying Spur sea el mejor en su categoría. Hemos logrado unos excelentes niveles en la reducción de ruidos sin que haya disminuido su carácter deportivo y de conexión con la carretera”.
Dinámica de marcha y confort en la conducción mejorados
El corazón del Continental Flying Spur es el motor Bentley W12 de 6 litros con doble turbocompresor, el motor de 12 cilindros más compacto que se fabrica. La culata de 48 válvulas emplea cuatro árboles de levas y sincronización de válvulas variable. La potencia se transmite por medio de una evolucionada caja de cambios automática ZF de seis velocidades.
El motor W12 sigue produciendo una potencia de 560CV (552bhp/412kW) a 6.100 rpm y un par motor máximo de 650 Nm (479 lb ft) desde las 1.600 rpm y durante prácticamente todo el rango de revoluciones.
Al igual que el resto de modelos Continental, el Flying Spur utiliza un complejo sistema de cuatro brazos en la suspensión delantera y un sistema trapezoidal multibrazo (multi-link) en la trasera.
Gran parte de la suspensión se ha realizado en aluminio ligero, lo cual beneficia el tacto en la dirección y el confort durante la marcha. La suspensión de aire autonivelada es de serie, y controla y ajusta constantemente la altura de marcha y la amortiguación adaptándolas al estado de la carretera.
Alcanzar unos niveles excepcionales de calidad y confort en la conducción eran los objetivos para el nuevo Continental Flying Spur y para lograrlo, los ingenieros de Bentley han recalibrado los ajustes de los muelles y amortiguadores y han introducido unos nuevos neumáticos P-Zero UHP de 19 pulgadas desarrollados específicamente por Pirelli.
Utilizando la misma tecnología que los neumáticos de alto rendimiento de 20 pulgadas introducidos en el Continental Flying Spur de 2008, la versión de 19 pulgadas ha sido desarrollada para optimizar el confort en la conducción y la eliminación de ruidos proporcionando una adherencia y agilidad excepcionales.
El sistema hidráulico Servotronic sensible a la velocidad y el sistema de dirección de piñón y cremallera han sido revisados para reducir la fricción y mejorar las sensaciones de la dirección y la respuesta del conductor.
El actualizado sistema de control de estabilidad electrónico (ESP) 8.1 dispone ahora de un modo deportivo de tracción (Sport Traction) que modera la intervención del ESP a bajas velocidades, proporcionando al conductor un mayor grado de interacción y control, ofreciendo una tracción magnífica sin resultar molesto.
Ambos modelos del Flying Spur pueden ser ahora equipados con el Control de Crucero Programable (Adaptive Cruise Control) de Bentley.
Al igual que los sistemas de control de crucero convencionales, el Control de Crucero Programable mantiene, dentro de unos límites, la velocidad programada por el conductor. Además, el Control de Crucero Programable utiliza un sensor de radar de largo alcance, ubicado en la parrilla frontal inferior, que monitoriza el tráfico por delante del vehículo. Cuando el sistema detecta que los vehículos que circulan por delante lo hacen más lentamente, automáticamente gestiona los frenos y el acelerador para mantener la distancia programada por el conductor.
El sistema de control de distancia gestiona asimismo el comportamiento dinámico del vehículo. Cuanto mayor sea la distancia de seguridad, más tranquila será la intervención de los frenos y del acelerador, permitiendo que el conductor ajuste el sistema a su estilo de conducción y a las condiciones del tráfico.
El Control de Crucero Programable puede ser utilizado en el modo ‘sport’, que se activa desde la palanca de cambios y que mejora más aun el comportamiento dinámico del vehículo.
Todos los modelos Flying Spur están equipados con los frenos más grandes para turismos presentes en el mercado, con unos discos ventilados de 405 x 36mm en el eje delantero y de 335 x 22mm en el trasero.
Los frenos cerámicos de carbono de Bentley se ofrecen como opción por primera vez en el Continental Flying Spur. Los discos perforados en cruz de 420 x 40mm en el eje delantero y de 356 x 28mm en el eje trasero, con pinzas de ocho pistones, sólo están disponibles con las llantas de aleación de 20 pulgadas.
El sistema de frenos, ligero y resistente al sobrecalentamiento, minimiza la distorsión de los discos a altas temperaturas. En condiciones normales de conducción, la vida útil de los discos será igual a la del coche y se ha duplicado la vida de las pastillas en comparación con el sistema de frenos estándar. La reducción de 20 kg en las masas oscilante y suspendida favorece también la respuesta de la dirección y el comportamiento dinámico.
Brian Gush, Director de Ingeniería de Chasis y Transmisión, comenta:
“Fiel a la tradición de Bentley, el Flying Spur entrega su potencia sin esfuerzo en tanto que los significativos avances en la calidad de conducción/marcha y confort refuerzan su merecida reputación como automóvil de lujo de categoría mundial. El nuevo modelo Speed ejemplifica nuestra pasión por la creación de automóviles que ofrecen un rendimiento excepcional y diversión en la conducción”.
Confort del habitáculo y comodidad del cliente mejorados
El Continental Flying Spur de 2009 es el primer modelo en ofrecer el nuevo equipo de sonido Naim for Bentley para proporcionar la mejor etapa de sonido del mundo para automóviles.
Diseñado en exclusiva para Bentley por Naim, el prestigioso fabricante británico de equipos de alta fidelidad, el sistema incluye un amplificador de 1100 vatios – el más potente del mundo para automóviles de serie – y 15 altavoces. Los altavoces principales han sido específicamente diseñados por Naim para adaptarlos al habitáculo de cada uno de los modelos de Bentley y ofrecer una sensación auditiva única y personalizada.
Bentley es además el primer fabricante de automóviles en utilizar un Procesador Digital de Señal (DSP) en sus equipos de sonido, realzando aún más las sensaciones auditivas.
Una nueva interfaz para iPod, MP3 y USB (opcional) ubicada en la guantera permite a los clientes conectar su música personal con el sistema de información y entretenimiento del vehículo. Cuando se conecta el iPod, las pistas se muestran en la pantalla de la consola.
El sistema se complementa perfectamente con el paquete de entretenimiento para las plazas traseras (opcional), que incluye dos pantallas LCD de 7 pulgadas situadas en los reposacabezas, un cargador múltiple de 6 DVDs y dos juegos de auriculares. El sistema de entretenimiento de las plazas traseras dispone ahora de un evolucionado mando a distancia.
Se ha introducido una nueva función para comodidad del conductor en el sistema de aparcamiento asistido. Una nueva interfaz gráfica en la pantalla de la consola complementa las señales acústicas.
Todos los modelos nuevos Flying Spur se benefician asimismo de unos significativos avances en los interiores del habitáculo. Los asientos de todos los nuevos modelos se han rediseñado completamente, optimizando el confort mediante una nueva estructura de capas múltiples y el empleo de diversos materiales.
Los asientos se han construido empleando los más modernos programas de modelado para ofrecer un diseño óptimo de los asientos de los ocupantes. Además, la longitud de los asientos traseros se ha ampliado en 40mm para dotarlos de mayor sujeción y comodidad.
Por primera vez en el Flying Spur, los clientes que elijan una configuración de cinco plazas, podrán optar por un asiento trasero corrido, con las plazas laterales regulables y la plaza central fija. Los asientos laterales disponen asimismo de un respaldo lumbar ajustable y funciones de calefacción, ventilación y masaje, pudiendo ajustar la posición del asiento del pasajero delantero cuando no esté ocupado y disponer de mayor amplitud de espacio para las piernas. El sistema de ventilación de los asientos se encuentra disponible como opción adicional.
Ampliación de las opciones de personalización y configuración
Famoso por sus estándares inigualables en el tratamiento artesano de los interiores, el habitáculo del Continental Flying Spur es más lujoso si cabe, al ofrecer unas posibilidades de personalización sin igual en este segmento de mercado. A ello contribuye un amplio programa de desarrollo que combina la más avanzada tecnología de fabricación con el buen hacer de los artesanos y artesanas de la fábrica de Bentley en Crewe, Inglaterra.
Dentro de la ampliación de las especificaciones interiores, ahora se encuentra disponible como opción extra el ribeteado de los asientos a juego o en contraste con toda la paleta de colores del revestimiento en piel.
Además, una nueva propuesta de interiores combinados en piel aumenta las posibilidades de personalización del cliente. El revestimiento de los laterales de puertas y de los paneles inferiores puede hacer juego con el color secundario de la tapicería, mientras que los paneles centrales de las puertas y los reposabrazos van a juego con la tapicería principal, creando un nuevo efecto de doble tono.
Las novedades en el Flying Spur de 2009 incluyen dos nuevas tonalidades para el revestimiento interior en piel (Lino y Azul Imperial) así como tres nuevos colores para la pintura exterior de serie (Habana, Arena Blanca y Ónice). Cuatro combinaciones exclusivas en doble tono (Habana, Zafiro oscuro, Ónice y Medianoche Esmeralda) se encuentran disponibles por primera vez en la familia Continental.
EL NUEVO CONTINENTAL FLYING SPUR SPEED
Continuando con el éxito del Continental Flying Spur GT Speed coupé desde su presentación en 2007 –casi la mitad de los Continental GT que se venden actualmente lo son en su versión Speed-, Bentley ofrece ahora el propulsor W12 de 610CV (600bhp) en el nuevo Continental Flying Spur para una experiencia de conducción más potente y agradable.
El motor del Speed desarrolla un 15 por ciento más de par motor y un 9 por ciento más de potencia que el Flying Spur de serie al haber optimizado la eficiencia del motor mediante una menor fricción, la utilización de componentes menos pesados y un nuevo sistema de gestión del motor. El rendimiento resultante es excepcional, con una velocidad máxima de 322 km/h (200mph), un tiempo de aceleración de 0 a 100km/h de 4,8 segundos (0-60mph en 4,5s) y una capacidad para adelantar sin esfuerzo.
El Bentley de cuatro puertas más potente construido hasta el momento, el Flying Spur Speed porta unos sutiles rasgos en su diseño que le diferencian del Flying Spur. La parrilla frontal y las tomas de aire inferiores están teñidas de un cromado oscuro mientras que, en la parte trasera, unas salidas de los escapes sobredimensionadas y estriadas ponen de relieve el potencial deportivo de la versión Speed.
Además, gracias a las excelentes características del motor se ha conseguido reducir el consumo de combustible y las emisiones de dióxido de carbono en un 3,5%.
Las nuevas llantas de 20 pulgadas de radios múltiples disponibles en color plata brillante o tungsteno oscuro pueden montar con neumáticos Pirelli P-Zero de alto rendimiento hechos a medida – ya presentados en el modelo GT Speed – dotan al vehículo de un agarre y una respuesta excepcionales.
Las prestaciones deportivas del Speed quedan complementadas con un chasis de altas prestaciones. Gracias al revisado sistema de dirección Servotronic, al subchasis delantero no aislado y a unos cojinetes más rígidos se ha logrado una manejabilidad más tensa con mejor respuesta en la dirección, mayor capacidad de giro y un grado superior de interacción con el conductor.
Las mejoras en la agilidad y el control del vehículo se han logrado mediante el ajuste de los muelles y amortiguadores así como por la instalación de barras estabilizadoras delanteras y traseras más gruesas. La suspensión neumática autonivelada rebaja 10mm la altura del Flying Spur a altas velocidades para mejorar la dinámica del vehículo.
El avanzado programa electrónico de estabilidad (ESP), en versión actualizada ESP 8.1 en ambos modelos, proporciona un mayor grado de interacción y control del conductor.
El Flying Spur Speed incorpora un nuevo modo “Dinámico” (Dynamic Mode) que permite un deslizamiento mayor de las ruedas a alta velocidad. El par motor se restablece más rápidamente cuando se activa el sistema de control de tracción, ofreciendo al conductor más brioso una mayor sensación de control y la posibilidad de explotar al máximo la potencia del nuevo motor.
El Dr. Ulrich Eichhorn, Miembro del Consejo, Ingeniería, comenta:
“El nuevo Flying Spur potencia el carácter deportivo de Bentley con un refinamiento y confort asombrosos gracias a nuestra combinación única de tecnología innovadora y métodos artesanos tradicionales.
Con 610 CV (600 bhp) y un chasis con vocación deportiva, el Flying Spur Speed redefine lo que el cliente puede esperar de una berlina de lujo de cuatro puertas. Su rendimiento, comportamiento dinámico y agilidad establecen nuevos puntos de referencia”.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
TIPO DE CARROCERÍA
Cuatro puertas.
MOTOR
Tipo: Biturbo de 6 litros y 12 cilindros.
Emplazamiento: Delantera, longitudinal, tracción integral.
Construcción: Culatas y bloque de aleación.
Diámetro/carrera: 84 x 90.2 mm.
Cilindrada: 5.998cc.
Relación de compresión: 9.0:1
Distribución: DOHC accionada por cadena, 4 válvulas por cilindro, entrada y salida escalonada por levas.
Potencia:
- Flying Spur: 560CV/552bhp/412kW @ 6100 rev/min.
- Flying Spur Speed: 610CV/600bhp/449kW @ 6000rev/min.
Par máximo:
- Flying Spur: 650Nm/479lb ft@1600rev/min.
- Flying Spur Speed: 750Nm/553lb ft@1750rev/min.
Combustible: Gasolina de 98 (95) octanos.
TRANSMISIÓN
Tipo: Integral permanente.
Caja de cambios: ZF automática de 6 velocidades.
Relaciones:
- 1ª: 4.17
- 2ª: 2.34
- 3ª: 1.52
- 4ª: 1.14
- 5ª: 0.87
- 6ª: 0.69
- Relación final: 3.526
PRESTACIONES
Velocidad máxima:
- Flying Spur: 312km/h (195mph).
- Flying Spur Speed: 322km/h (200mph).
0-100km/h (0-60mph):
- Flying Spur: 5.2 segundos (4.9 segundos).
- Flying Spur Speed: 4.8 segundos (4.5 segundos).
0-160km/h (0-100mph):
- Flying Spur: 11.3 segundos (11.3 segundos).
- Flying Spur Speed: 10.4 segundos (10.5 segundos).
80-120km/h (50-70mph):
- Flying Spur: 3.3 segundos (2.6 segundos).
- Flying Spur Speed: 3.1 segundos (2.4 segundos).
SUSPENSIÓN
Delantera: Doble triángulo de cuatro brazos, amortiguadores de aire autonivelados controlados electrónicamente, barras estabilizadoras.
Trasera : Trapezoidal de brazo múltiple, amortiguadores de aire autonivelados controlados electrónicamente, barras estabilizadoras.
DIRECCIÓN
Tipo: De cremallera, asistida, sensible a la velocidad.
Vueltas de volante entre topes: 2.7
Diámetro de giro (entre bordillos): 11.8m (38.7 ft).
FRENOS
Delanteros: Discos ventilados de 405mm (discos cerámicos de carbono perforados de 420mm opcionales).
Traseros: Discos ventilados de 335mm (discos cerámicos de carbono perforados de 356mm opcionales).
Antibloqueo: De serie, con control de estabilidad electrónico (ESP).
CARROCERÍA Y CHASIS
Construcción: Monocasco de acero.
Longitud: 5.290mm (208.26in).
Anchura (inc. espejos): 2.118mm (83.39in).
Peso: 2.475 kg (5.456lb).
Altura:
- Flying Spur: 1.475mm (58.1in).
- Flying Spur Speed: 1.465mm (57.7in).
Distancia entre ejes (Batalla): 3.065mm (120.67in).
Ancho de vía delantera: 1.623mm (63.9in).
Ancho de vía trasera: 1.607mm (63.27in).
Ruedas:
- Flying Spur: Aleación, 9.0J x 19 pulgadas (Aleación, 9.0J x 20 pulgadas opcionales).
- Flying Spur Speed: Aleación, 9.5J x 20 pulgadas.
Neumáticos:
- Flying Spur: 275/40×19 P Zero de Pirelli hechos a medida (275/35×20 opcionales).
- Flying Spur Speed: 275/35×20 Pirelli P-Zero.
- Control de presión de los neumáticos de serie.
Volumen del maletero: 475 litros (0.47m3/16.7 cu.ft.).
Capacidad del depósito de combustible: 90 litros (19.8 galones/23.8 galones USA).
DIMENSIONES INTERIORES
Espacio de piernas delantero: 1.054mm (41.5in).
Espacio de piernas trasero: 980mm (38.58in).
CONSUMOS/EMISIONES
Consumos:
- Urbano: 25.3 litros/100km(11.2mpg).
- Extraurbano: 11.6 litros/100km (24.3mpg).
- Combinado: 16.6 litros/100km (17.0mpg).
- Emisiones de CO2: 396g/km.
- Control de emisiones: EURO 1V y EEUU LEV II
Ciclo combinado EPA:
- Ciudad: 10.0mpg (EEUU).
- Autopista: 17.0mpg (EEUU).
ESPECIFICACIONES DE SERIE DEL CONTINENTAL FLYING SPUR
EXTERIOR
Parrilla cromada en color claro.
Parrilla inferior negra.
Faros delanteros dobles Bi-Xenón con embellecedores cromados.
Tubos de escape gemelos ovalados de acero inoxidable.
Apertura y arranque sin llave.
Cierre de seguridad en las cuatro puertas.
Limpiaparabrisas sensibles a la lluvia.
Control electrónico de presión de los neumáticos.
Selección de 16 colores de pintura exterior de serie.
INTERIOR
Raíz de nogal en el salpicadero, consolas delantera y trasera y molduras de las puertas.
Selección de 17 colores de tapicería de piel de serie.
Volante multifunción de cuatro brazos engastado en cuero de un solo color
Palanca de cambios acabada en cromo estriado y cuero con función de cambio de marcha manual.
Control de climatización electrónico de cuatro zonas.
Asientos delanteros regulables electrónicamente con memoria de ajustes y climatización.
Sistema de conexión telefónica Bluetooth integrado con perfil de acceso remoto (rSAP).
Sistema de marcación telefónica por voz.
Sistema de información y entretenimiento con DVD, navegación por satélite y equipo de sonido Hi-Fi con mando a distancia y cargador para 6 CDs.
Reloj Breitling.
Levas del cambio de marcha integradas en la columna de la dirección.
Botón de encendido/apagado del motor.
Sistema de Control Crucero.
Pedales de aluminio grabados con el emblema «B» de Bentley.
ESPECIFICACIONES DE SERIE DEL CONTINENTAL FLYING SPUR SPEED
EXTERIOR
Parrilla delantera y tomas de aire inferiores en cromado oscuro.
Sistema de escape deportivo con salidas de escape gemelas, estriadas, ovaladas, de acero inoxidable.
Suspensión deportiva delantera y trasera rebajada (10mm).
Tapa del motor con acabado de color negro.
Llantas 9,5J x 20 pulgadas con neumáticos de alto rendimiento desarrollados específicamente.
INTERIOR
Estriberas exclusivas con la inscripción ’Speed’.
Asientos y paneles de las puertas de cuero acolchado con dibujo en forma de diamante.
Reposacabezas bordados con el emblema de Bentley.
Techo revestido de cuero engastado.
Volante deportivo multifunción de tres brazos engastado en cuero de un solo color y embellecedor de los interruptores plateado.
Palanca de cambios deportiva acabada en cromo estriado y cuero.
Pedales deportivos de aleación perforados.
SELECCIÓN DE ESPECIFICACIONES OPCIONALES DISPONIBLES POR SEPARADO
Exclusivo equipo de sonido Naim for Bentley.
Interfaz para iPod/ MP3/USB.
Marquetería de estilo tradicional con aplicaciones y revestimiento en el salpicadero, molduras de las puertas y en la consola central (disponible sólo en Nogal y Castaño).
Marquetería de estilo contemporáneo con aplicaciones en las molduras de las puertas (disponible sólo en Nogal y Castaño.
Aplicaciones cromadas en las puertas.
Amplia selección de aplicaciones de madera.
Paneles del salpicadero disponibles en aluminio de color claro u oscuro (*).
Paneles del salpicadero, cuadro de instrumentos y consola central en aluminio claro u oscuro (*).
Configuración del asiento trasero con las plazas laterales regulables y la plaza central fija.
Ribeteado de los asientos delanteros y traseros disponible en 17 colores.
Volante multifunción de cuatro brazos engastado en cuero.
Servicio de armonización de la pintura exterior de acuerdo con las especificaciones del cliente.
Colores de la pintura exterior de la gama Arnage.
(*) Disponibles únicamente en el Continental Flying Spur Speed.
ESPECIFICACIONES MULLINER (OPCIONES DISPONIBLES ÚNICAMENTE EN EL CONTINENTAL FLYING SPUR)
INCLUYEN
Selección de aplicaciones de madera – Raíz de nogal, Raíz de nogal oscura, Negro Piano (aplicaciones adicionales disponibles con cargo adicional).
Pedales deportivos de aleación perforados.
Palanca de cambios deportiva acabada en cromo estriado y cuero.
Asientos y paneles de las puertas de cuero acolchado con dibujo en forma de diamante.
Reposacabezas bordados con el emblema de Bentley.
Techo revestido de cuero engastado.
Llantas deportivas de aleación en dos piezas, de 20 pulgadas y siete radios.
Fuente: Bentley
Fotografías: Bentley
