- MATTHIAS BARTZ PUBLICA “DINO COMPENDIUM”, EL MEJOR LIBRO DE REFERENCIA SOBRE LOS DINO
- «EL LIBRO ES UNA INCREÍBLE FUENTE DE INFORMACIÓN TÉCNICA, ES LA MÁS COMPLETA HISTORIA DE UN AUTOMÓVIL QUE HAYAMOS LEÍDO, INCREÍBLEMENTE EXHAUSTIVA» (THE PRANCING HORSE, NO 184)
- «EL LIBRO ES UNA FORMIDABLE REALIZACIÓN, UNA AUTÉNTICA LECCIÓN DE CÓMO ESCRIBIR UN LIBRO MONOTEMÁTICO» (CLASSIC AND SPORTS CAR, MARZO DE 2012: DESIGNADO LIBRO DEL MES)
- «DE LOS 2.500 LIBROS SOBRE FERRARI QUE TENGO EN MI BIBLIOTECA, EL DINO COMPENDIUM SE SITÚA ENTRE LOS CINCO MEJORES JAMÁS PUBLICADOS» MARCEL MASSINI (HISTORIADOR DE FERRARI)
27 de enero de 2013.- Clásicos al Volante presta una atención primordial a la literatura del motor en su sección Biblioteca, ya que los libros especializados representan para nuestra afición un importante capítulo. Con mayor motivo, no podemos dejar pasar las ocasiones señaladas que marcan un hito esencial en la bibliografía disponible de las marcas o personajes mayores en la historia del automóvil.
Sólo en contadas ocasiones encontramos autores con tanta dedicación y entrega por una marca como Matthias Bartz (1966), que destacó en el importante evento Retro Classics de Stuttgart en 2011, preparando un extraordinario stand dedicado al Dino. La muestra de Bartz resultó ser una de las mejores presentadas por un particular, llegando a la categoría de los mejores stands organizados por casas de subastas, comerciantes profesionales, concesionarios y clubes. En su stand, ocupando un lugar preferente en los locales de la Feria Internacional, Landesmesse de Stuttgart, Bartz presentaba un atractivo panorama no sólo del Dino en sus variantes 206 y 246, sino de los Fiat y Lancia equipados del mismo motor V6. Como sabemos, Enzo Ferrari insistió en que no se diera su nombre al nuevo coche por considerar que no tenía el número mínimo de cilindros exigidos para ello en la tradición de Maranello, doce.
Son abundantes los libros sobre Ferrari, algunos de ellos ya dedicados al Dino, como por ejemplo los titulados «Dino, Les autres Ferrari» (1988) del francés Jean-Pierre Gabriel o «Dino 166-206-246» del italiano Piero Casucci, a los que se añaden otras muchas obras de mayor o menor importancia aportando cada una de ellas aspectos detallados o generales del modelo en cuestión. Pero hasta la fecha nadie había abordado el tema con tanta profundidad y perspectivas histórica, técnica y analítica como Matthias Bartz.
Para enfrentarse con una tarea de tal envergadura, Bartz contaba con su larga experiencia de seguidor y apasionado de la marca Ferrari, siendo vicepresidente del Ferrari Club Deutschland y responsable de la sección Dino en Alemania. Bartz se enfrentó con su obra como un corredor de fondo, no como un velocista. Su tarea sería larga y exhaustiva, realizaría una importante labor de investigación, acopio de datos, testimonios, documentación e imágenes de época. Su libro no sería uno más de los dedicados a Ferrari, sino una obra de referencia que debía ser de lectura obligada y consulta imprescindible no sólo para los propietarios, profesionales y restauradores de esos coches dejados de lado durante un tiempo, que sin embargo alcanzan un lugar envidiable en nuestros días, sino también para los seguidores y admiradores de Ferrari o del automovilismo en general.
Bartz nos presenta al Dino desde su proyecto en el tablero de diseño y construcción de prototipos hasta su producción esmerada en todos los modelos y variantes existentes, sin olvidar las pequeñas diferencias entre modelos, aunque sólo se localicen en detalles de acabado y equipamiento, como pintura en su amplio catálogo de colores y tonos de origen, tapicerías, llantas y opciones. El apartado consagrado a los elementos mecánicos fundamentales, cilindradas, potencias y sucesivas evoluciones y mejoras es especialmente completo. Se aportan igualmente dibujos originales de la fábrica, fichas de ensamblaje y esquemas.
La publicación de un completo listado de los números de bastidor permitirá a los historiadores, registros y simples interesados disponer de una base de trabajo en el seguimiento de los ejemplares individuales. Un listado de números de bastidor de la producción de cualquier marca es esencial para detectar malas sorpresas como réplicas, alteraciones o imitaciones, muy útil cuando se trata de la valoración de ejemplares cuyo precio puede ser muy elevado. A ese respecto, el Dino que hace tan sólo unos años pasaba por ser un modelo subestimado, se alza hoy a uno de los primeros lugares en términos de apreciación y revalorización. Cuando hace relativamente poco tiempo se podían encontrar en el mercado ejemplares al precio de 80.000 euros, en las últimas ventas en subastas las cotizaciones se aproximan a los 200.000 euros.
Tuve el placer de asistir a la presentación oficial del Dino Compendium en Techno Classica Essen en 2012. Matthias Bartz estuvo arropado por la estructura del Ferrari Club Deutschland, orgulloso de acoger una primicia que ya había suscitado expectación en el famoso certamen internacional. Al sostener a peso entre las manos un ejemplar del libro, inmediatamente se tiene la impresión de encontrarse ante un producto de excelente calidad no sólo en su realización material, sino en su contenido, de la primera a la última página, como posteriormente corrobora el análisis detallado del libro tras una lectura minuciosa.
La redacción, con el estilo de un apasionado incondicional de la marca que no obstante conserva una frialdad objetiva cuando se trata de hechos y no de opiniones, es amena y didáctica, descubriéndonos todos los rincones y vericuetos por los que transitó el Dino para pasar de un modelo orientado a competir en el mercado de coches de excepción con el Porsche 911, a consagrarse como fenómeno cultural, apto igualmente para una sala de exposiciones de arte como para salidas en circuito, expresando sus cualidades emparentadas con auténticos prototipos como el Ferrari P3, cuyas líneas recuerda indudablemente.
ENTREVISTA CON MATTHIAS BARTZ
¿Por qué eligió la marca Dino como protagonista de su libro?
– Matthias Bartz: Podría decirse que se trata de una locura por el Dino. Poseo seis Dinos y cada vez me interesé más por su historia, me pareció importante reflejarla en un libro definitivo.
¿Cuánto tiempo ha dedicado al libro?
– MB: Varios años de preparación e investigación y dos años más de redacción y edición.
¿Cuál ha sido la mayor dificultad para escribir el libro?
– MB: Una vez terminado el libro era precisa la revisión y verificación de datos. Era necesaria la exactitud, precisión y eliminación de errores. Supuso un trabajo duro de muchas semanas de concentración.
¿De cuántos ejemplares se compone la primera edición?
– MB: 2.250 ejemplares en inglés y 750 ejemplares en alemán. Estoy sorprendido del éxito del libro, a la hora actual quedan muy pocos ejemplares disponibles.
NOTAS DE CRÍTICA INTERNACIONAL
- The Prancing Horse, No 184: «El libro es una increíble fuente de información técnica, es la más completa historia de un automóvil que hayamos leído, increíblemente exhaustiva».
- Octane, abril de 2012: «Aunque a primera vista parezca un libro caro, cuanto más se mira más se pregunta uno de qué manera ha conseguido Bartz producirlo a ese precio. Realmente es un soberbio y elegante esfuerzo con un resultado mucho más que completo».
- Classic and Sports Car, marzo de 2012: Designado Libro del Mes. «El libro es una formidable realización, una auténtica lección de cómo escribir un libro monotemático».
- Marcel Massini (historiador de Ferrari): «De los 2.500 libros sobre Ferrari que tengo en mi biblioteca, el Dino Compendium se sitúa entre los cinco mejores jamás publicados».
CARACTERÍSTICAS DE LA EDICIÓN
- Disponible en dos versiones, una en alemán y otra en inglés.
- Producido e impreso en Alemania, con materiales seleccionados de la mejor calidad, Encuadernado con tapas duras y deslizándose dentro de una caja de cartón.
- Dimensiones: 25,0 x 30,5 cm.
- Peso: 3,4 Kg.
- 396 páginas en 16 capítulos con 711 fotos e ilustraciones.
- Precio 160 euros.
- Solicitudes exclusivamente a través del sitio Internet del libro, en la siguiente dirección: http://www.dino-book.com
Como deferencia especial a los lectores de esta revista, el autor firmará una dedicatoria a quienes adquieran el libro y envíen un mensaje electrónico a Matthias Barth mencionando nuestra publicación a la siguiente dirección:
Texto: Mario Laguna.
Fotografías: Dirk Waechter GERMANY.
