LA FERIA DE VEHÍCULOS HISTÓRICOS ANTIC AUTO ORGANIZADA POR FIA – FIRA ALACANT Y CELEBRADA LOS PASADOS DÍAS 9 Y 10 DE MARZO NO DEFRAUDÓ, DEMOSTRANDO LA VALIDEZ DEL CONCEPTO DE LAS FERIAS TRADICIONALES DE TAMAÑO MEDIO
Valencia, 19 de marzo de 2024.- Un año más nos desplazamos hasta Alicante para visitar la feria Antic Auto Alicante, ritual que repetimos desde la primera edición de esta feria hace ya 19 años. Durante estas casi dos décadas, esta feria ha mantenido un equilibrio constante, entre la abundante oferta expositiva en forma de coches y motos, la presencia de los clubes locales participantes y las empresas que participan en el área comercial de recambios, automobilia, etc. Y el resultado es del agrado del público local, que acude con ganas cada año a las agradables instalaciones de IFA – FIRA ALACANT, próximas al Aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernández.
Una parte importante del aparcamiento se reserva para aquellos aficionados que desean visitar la feria al volante de sus vehículos clásicos e históricos, algo que los aficionados y visitantes agradecen porque siempre se pueden ver piezas muy interesantes. Además de los superdeportivos que siempre visitan la feria, nos llamó la atención entre los youngtimers y los numerosos clásicos (con cierto predominio de las marcas Corvette y Cadillac), un Bertone Ritmo Super 85 Cabrio.
Tras acceder al pabellón expositivo, los visitantes eran recibidos por una bonita muestra de vehículos históricos, la mayoría con carrocerías descapotables, convertibles o roadsters, con modelos que se remontaban desde los años 20 hasta los años 80 del siglo pasado: el más antiguo era un Chenard Walker de 1907, que estaba arropado por veteranos ejemplares de la marcas Ford, Graham Paige, Moon, Dodge o Jaguar, muchos de ellos luciendo orgullosos sus matrículas originales españolas.
La oferta de vehículos en venta fue grande, con ejemplares de todas las épocas: desde un Unic de 1905, pasando por muchas unidades de los años cuarenta y cincuenta, como un precioso Kaiser Manhattan de 1954, hasta youngtimers que en breve tendrán la consideración oficial de clásicos, como algunos deseables modelos de Ferrari y Porsche que se exponían en grandes expositores dedicados monográficamente a ambas marcas. También se han visto modelos de Rolls Royce (Silver Spur), Bentley (Turbo R, Arnage), Jaguar (XJ6 Serie 3, XJS), Cadillac (ElDorado), Honda (NSX) o, incluso de Excalibur, marca rara de ver fuera de este tipo de eventos.
Los clubes presentes en la misma, como el Club Alfa Romeo España o el Jaguar Enthusiast´s Club Spain, en sus expositores han desplazado muchos -e interesantes- vehículos, ofreciéndose algunas unidades a precios más que interesante, algo que siempre despierta el interés de los visitantes.
Una parte que atrae a muchos visitantes en este tipo de ferias es la dedicada a los puestos de recambios, automobilia, libros y material similar, como podía ser el -siempre- concurrido puesto de Rapid Parts, expertos en recambios para recambios Citroën 2 CV o el de Jorge García (AR), que fabrica coches para niños -de pedales y eléctricos- inspirados fielmente en modelos de Hispano Suiza Alfonso XIII, MG TC, y Alfa Romeo 6Cde las primeras décadas del siglo XX. Auténticas joyas fabricadas con técnicas y procedimientos que se empleaban en los vehículos que recrean.
De todas las ferias que he podido visitar desde el otoño del año pasado hasta hoy, se trata de una de la que más nos gusta, por su ambiente, la variedad y calidad de los vehículos expuestos y por la interesante oferta comercial, ingredientes que, en su justa medida, hacen de este tipo de eventos citas esperadas con ganas por los aficionados a los vehículos históricos y clásicos. Y, por supuesto, con el aliciente que supone ver los clásicos que acuden a visitarlas en su hábitat natural, en el aparcamiento del recinto ferial, dándole una vida y un atractivo añadido al evento, al contrario de lo que ha pasado en una reciente feria celebrada en Madrid, en las cuales los aficionados que acudían a la misma al volante de su clásico no lo han tenido fácil.
A pesar de la impresión de estancamiento que se percibe en otras ferias celebradas en otros puntos de España, incluso de declive, sigo pensando que las ferias son esenciales e insustituibles para articular la afición, y cohesionar las necesarias relaciones sociales entre aficionados, clubes, profesionales del gremio (recambistas, talleres de restauración de clásicos, etc.), e incluso con las administraciones implicadas en este sector económico y cultural. Por eso, ¡espero con ganas la XX edición de Antic Auto!
Fuente: Juan Inigo Ros
Fotografías: Clásicos al Volante
